特别是，卷行燃油车仍占中国品牌出口的大头，2023年中国品牌出口销量中，有70%以上是燃油车。

这意味着，业行业当中国品牌要走向海外，不仅需要新能源车的帮助，更需要在燃油车方面发力。

随着中国汽车出海步伐加快，大内海外一些国家和地区对中国新能源汽车展开了“阻击”行动。

例如，卷行欧盟的CE认证、美国的DOT认证等，均需要耗费时间和资源，增加了企业的成本。

2023年10月，业行业当欧盟委员会发布公告，决定对进口自中国的纯电动载人汽车发起反补贴调查，成为中国汽车出口面临的一个重大不确定性因素。

汽车行业加速驶向电动化、大内智能化、大内网联化，已是大势所趋，这为2024年的汽车市场提供了很多机遇，但愈发激烈的价格战及增多的不确定性因素，也构成了新的挑战。